Вилка Т16.37.024-С (Т-16, Д-21) блокировки дифференциала

Вилка Т16.37.024С - вилка блокировки дифференциала Т16.37.024-С Материал - сталь 20 Вилка блокировки дифференциала Т16.37.024-С, рычаг СШ20.37.027, кронштейн педали блокировки СШ20.37.023А и муфта кулачковая Т16.37.154 являются основным и деталями механизма блокировки дифференциала Дифференциал СШ20.37.069 и механизм блокировки дифференциала размещены в задней части корпуса силовой передачи - корпусе трансмиссии СШ20.37.055Б. В ряде случаев дифференциал резко снижает проходимость самоходного шасси. При работе с дифференциалом колесо шасси, попавшее в грязь или песок и испытывающее меньшее сопротивление со стороны почвы, будет вращаться быстрее колеса, попавшего на твердый грунт и испытывающее большее сопротивление. Колесо, быстрее проворачивающееся (буксующее), будет погружаться в почву, что может привести к остановке самоходного шасси. Для предотвращения подобного явления самоходное шасси имеет механизм блокировки дифференциала. Этот механизм позволяет жестко соединять полуоси ведущих колес самоходного шасси и заставляет их вращаться с одинаковой скоростью, преодолевая буксование. Включение механизма блокировки дифференциала происходит нажатием на педаль кронштейна педали блокировки СШ20.37.023 при этом муфта кулачковая Т16.37.154 перемещается до полного зацепления зубьев муфты с зубьями крышки дифференциала Т16.37.141 и жестко соединяет правую полуось Т16.39.104А с левой Т16.39.105А.